實際行先
想像之標示起訖點中英文行先
搭乘路線:台灣燈會接駁車圓山線 捷運圓山站-一號轉運站 往程
客運業者:國光客運
車號:FAB-309 中壢站大復康，附USB插座
搭乘日期:20160228 星期日
搭乘區間:捷運圓山站->一號轉運站
票價:62(全票)
搭乘時間:36分鐘
司機:諸先生
| 站牌名稱 | 時間 | 上 | 下 |
總 |
備註 | |||
| 男 | 女 | 男 | 女 | 男 | 女 | |||
| 捷運圓山站 |
1124到 1130上客 1139發 |
13
|
22
|
13
|
22
|
搭乘起點，於玉門街西上客。190-U5 於1100發 加班車909-U3 11分到，27分未載客而離開 此外有加班車FAB-178(排在後面)、FAB-171(幾乎同時發) |
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| 民族重慶北路口 |
1141 1142 |
與FAB-171(客滿)並排停等紅綠燈。右轉時被其超越， 但在右轉之後第一個紅綠燈超越之。 |
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| 台北交流道 |
1144 |
1146過環北，1149通過台64高架橋下 | ||||||
| 五股交流道 |
1150 |
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| 高公局出口 |
1151 |
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| 泰山轉接道 |
1152 |
上五楊高架。1156過林口A及機捷高架，1157過林口B | ||||||
| 機場系統 |
1203 |
接國道二號。1159過高鐵高架，1201過桃園 | ||||||
| 大竹交流道 |
1206 1208 |
下國道二號 | ||||||
| (台31線) | ||||||||
| (領航北路) | 1214自台31線右轉領航北路 | |||||||
| 一號轉運站 | 1215 | 13 | 22 | 0 | 0 | 搭乘終點 | ||
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一從247區間車下來，周遭都是接駁車的旗子。
而且排了不少人。接駁車安排的停位是在玉門街的西側，也就是21/208的第二支站牌處。大概是見人實在太多，距離頭班車僅僅一小時的現在就加開了一堆加班車
而筆者搭到的是FAB309，中壢站大復康
可以見到玉門街另一側候車亭旁全停滿國光客運加班車。。。
既然是大復康，位子當然會少了一些，不過也是個新奇的體驗。另外本車也有附充電插座
這台是在本車後頭幾乎同時出發的加班車，一開始先被他超過，但是上交流道前本車即超過他
位在重慶北路上的啟聰學校，過了這就即將上國道
敦煌路慶昌陸橋/台北交流道入口
車子自五股上五楊高架，一路攀升至林口台地
最後自機場系統轉入國道二號，再接台31線，抵達青埔地區
轉入轉運站前的路口
下車前所攝
回程時本也想紀實，但乘客性別不及紀錄，最後只有計到時間的部分，也請各位看看這次燈會散場的交通規劃是多麼的棒
(190U5，票價62元，搭乘時間1小時58分鐘)
| 站牌名稱 | 時間 | 上 | 下 |
總 |
備註 | |||
| 男 | 女 | 男 | 女 | 男 | 女 | |||
| 一號轉運站 |
2107 |
|
|
|
|
會場周邊大塞車 |
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| 領航北路與台31線路口 |
2222 |
短短一公里塞一小時== |
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| 大竹交流道 |
2228 2229 |
上國道二號接五楊，中間睡著 | ||||||
| 環北交流道 |
2300 |
下國道一號 | ||||||
| (敦煌路) | ||||||||
| 慶昌橋 | 2302 | |||||||
| 庫倫街口 | 2305 | 搭乘終點 | ||||||
後續行至圓山站搭乘紅2返回內湖
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